2022 Granvia 3.5L b'sitt postijiet Royal Salfa Yachting Wald Edizzjoni Firma

Trim tad-dehra:

Surrounds ta' quddiem u ta' wara personalizzati importati (inklużi gradilja u ġwienaħ ta' wara) 20-roti foloz personalizzati ta' pulzieri

Fibra tal-karbonju b'erba 'bibien pedala ta' merħba (b'dawl ambjentali) titjib tad-dehra ta 'ġewwa tal-film tal-bidla fil-kulur tal-ġisem:

Il-karozza kollha hija importata b'materjali li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, u l-kontenut ta 'formaldehyde fil-karozza huwa aktar baxx mill-istandard internazzjonali ta' 0.08 mg

Il-karozza kollha tleqqija għolja tat-trasferiment tal-ilma tal-ħawħ tas-sengħa injam tal-ħawħ flimkien ma 'l-injam tal-ħawħ rota ta' l-istering prinċipali u ko-pilota aġġustament tas-sedil elettriku prinċipali u sedili tal-ko-pilota ventilazzjoni, tisħin

Tliet ringieli ta ' armrests komdi tad-dwana fuq iż-żewġ naħat tal-ħitan tal-ġenb (b'kompartimenti tal-ħażna, iċċarġjar bla fili) art tal-ġada bajda mingħajr binarji integrata ta 'grad għoli Il-vettura kollha għandha tliet saffi ta' insulazzjoni tal-ħoss (pannelli importati li jassorbu x-xokkijiet, qoton li jassorbi l-ħoss, xbieki ta' frekwenza baxxa, li jnaqqsu direttament l-istorbju bi 20-25 decibels)

Xedd ta 'wajers speċjali ta' grad ta 'vettura (docking tal-bokkla) Tagħmir ta' provvista ta 'enerġija esterna (konness ma' provvista ta 'enerġija ta' 220V, jista 'jiċċarġja l-batterija) Bieb tan-nofs elettriku b'żewġ naħat Tajtgate elettriku

Vuċi intelliġenti tal-ħames ġenerazzjonisedil tal-avjazzjoni: b'ċertifikazzjoni 3C - l-ewwel klassi tal-avjazzjoni (stretch screen, kontroll tal-vuċi)

Funzjoni: touch screen teleskopiku, kontroll tal-iswiċċ fiżiku, kontroll tal-vuċi, ventilazzjoni, tisħin, massaġġi pnewmatiċi, aġġustament elettriku, aġġustament indipendenti ta 'l-ispalla, rotazzjoni faċli ta' 180 grad, frejm ta 'ttimbrar sħiħ ħafif, trim tal-iffurmar ta' injezzjoni

Klassi tan-Negozju Premium tal-5 Ġenerazzjoni: B'Ċertifikazzjoni 3C - Żewġ Siġġijiet tal-Linji tal-Ajru Individwali

Funzjoni: b'ventilazzjoni, tisħin, massaġġi pnewmatiċi, tkaxkir elettriku tar-riġlejn, aġġustament indipendenti ta 'l-ispalla, serħan tad-dirgħajn ċentrali lussuż (iskrin tal-kontroll tat-touch, kompartiment tal-ħażna), qafas ta' stampar sħiħ ħafif ...

Ħafna nies jafu li Toyota għandha, iżda ftit nies jafu Toyota Salfa. X'inhu Salfa? L-hekk imsejħa salfa tissejjaħ Toyota Granace fil-Ġappun, Toyota Majesty fit-Tajlandja, Toyota Tarago fl-Awstralja, u Xlphard Royal Yacht importat fiċ-Ċina. Swieq differenti għandhom ismijiet differenti.

Salfa jadotta l-istandard tal-karozzi tal-passiġġieri u jqiegħed il-magna fuq quddiem tal-vettura, li mhux biss inaqqas il-ħoss ġewwa l-karozza, iżda wkoll iżid iż-żona ta 'assorbiment tal-enerġija tal-ħabta ta' quddiem. Titjib ieħor huwa li tinbidel is-sospensjoni ta’ wara għal sospensjoni b’erba’ links, sabiex in-naħa ta’ wara jkollha wkoll il-kumdità ta’ MPV.

Salfa juża magna 3.5V6 aspirata b'mod naturali, gearbox ta' 6-veloċità, u disinn ta' sitt sedili. It-tul tal-karozza kollha huwa 5.3 metri, il-bażi tar-rota hija 3210mm, u r-raġġ tat-tidwir huwa biss 5.5 metri. Meta mqabbel mal-{10}}body tal-miter ta' Alpha u 3000mm ta' bażi tar-rota, għandu raġġ ta' tidwir ta' 5.8 metri. L-immaniġġjar ta' Salfa huwa aħjar. .

Salfa hija magħrufa bħala l-kbira Toyota Alpha. Alpha rebaħ għexieren ta 'eluf ta' nies sinjuri fiċ-Ċina b'żewġ sedili ta 'l-avjazzjoni, għalhekk Salfa uża erba' sedili ta 'l-avjazzjoni, u t-tul tal-karozza huwa ta' 5.3 metri. Għandha bażi tar-rota ta' 3.21 metri, hija mħaddma b'magna V6 ta' 3.5-litri, u għandha tqassim ta' sedili 2 plus 2 plus 2.