Il-Mercedes-Benz AMG E 53 l-ġdida tal-2025 hija l-aħħar plug-in hybrid fil-firxa AMG. Il-Mercedes-AMG E 53 l-ibrida plug-in ġdida għandha dehra kuraġġuża u ħafna qawwa. Hija mgħammra b'turbo mtejba ta' sitt ċilindri inline ta' 3.0-litri. Magna supercharged u mutur elettriku sinkroniku b'mod permanenti li jwassal 577 hp jew 603 hp u 750 Nm ta' torque. Is-sistema tintegra mutur elettriku li jagħti 161 horsepower u huwa integrat fit-trasmissjoni awtomatika AMG Speedshift TCT 9G.
Ġewwa, l-E 53 il-ġdida tiġi standard b'sedili ta' prestazzjoni li jwaħħlu l-forma mirqumin bil-ġilda sintetika, dekorazzjoni ta' l-injam apposta u rota ta' l-istering AMG, kif ukoll display tas-sewwieq ta' 12.3-pulzier u 14.4- skrin tal-infotainment tal-pulzier. Is-Super Screen full-wisa 'tal-Mercedes-Benz huwa disponibbli bħala għażla, li jagħti lill-passiġġieri ta' quddiem l-interface tal-infotainment tagħhom stess b'aċċess għal-logħob, servizzi ta' streaming u varjetà ta' settings integrati.
Il-Mercedes-Benz introduċiet trim tad-dawl ġdid fl-injam tal-irmied griż bil-pori miftuħa bil-logo AMG bħala standard. L-informazzjoni rilevanti tas-sewqan u l-funzjonijiet tal-karozzi jistgħu jarawhom fuq is-super screen MBUX ta' 12.3-pulzier. Is-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem se joqogħdu fuq sedili sportivi AMG aġġustabbli elettrikament b’tapizzerija MB-Tex/microfiber bi grafika speċifika għal AMG u ħjata ħamra kuntrastanti. Il-klijenti jistgħu jagħżlu wkoll sedili AMG Performance tal-ġilda Nappa aġġustabbli bl-enerġija, filwaqt li steering AMG Performance tal-ġilda Nappa b'AMG
Il-buttuni tal-isteering tal-Unità tas-sewqan huma standard.
Il-Mercedes-AMG E 53 il-ġdida tingħaraf mill-ewwel. L-ewwel hemm il-gradilja tar-radjatur b'paletti vertikali, bid-dawl bħala standard. Il-mudell għandu wkoll fenders ta 'quddiem usa' (0.43 pulzier usa 'fuq kull naħa meta mqabbel mal-Klassi E standard), li jagħmel spazju għal binarju usa' fuq il-fus ta 'quddiem. Intakes tal-arja ta' barra ddisinjati mill-ġdid jidhru fuq quddiem, kull waħda b'żewġ paletti orizzontali u A-wing ċentrali, bl-arja toħroġ minn fetħiet fl-arkati tar-roti.
Mercedes installat badges speċifiċi għall-ibridi fuq il-fenders ta 'quddiem u ta' wara biex jikkumplimentaw is-siluwett bla xkiel. Il-mudell ibridu jiġi b'roti tal-liga ta' 20-pulzier AMG bħala standard jew roti foloz ta' 21-pulzier disponibbli bi spiża żejda. Il-qawwa ta 'waqfien hija pprovduta minn diski tal-brejkijiet ventilati internament b'kalipers fissi ta' erba 'pistuni fuq il-fus ta' quddiem u diski b'kalipers li jżommu f'wiċċ l-ilma b'pistun wieħed fuq il-fus ta 'wara. Hemm tailpipes quad fuq wara, spoiler ġdid fuq l-għatu tat-trunk, u badge E53 ħamra li tindika li l-magna hija ibrida.
Magna ġdida tal-petrol ta' sitt ċilindri ta' 3.0-litri tissostitwixxi l-V8 twin-turbo preċedenti u hija mqabbda ma' mutur elettriku b'saħħtu immuntat fil-kaxxa tal-gearbox. Il-magna inline-six tipproduċi 443 horsepower, 14 aktar mill-predeċessur tagħha. L-aġġornament huwa fil-biċċa l-kbira dovut għal turbocharger ta 'l-exhaust twin-scroll ġdid bi pressjoni ta' spinta ogħla (minn 16 psi għal 21.8 psi), kif ukoll bidliet fis-softwer.
Il-Mercedes-AMG E 53 il-ġdida hija disponibbli fi stili ta’ karrozzerija sedan u vagun. L-E 53 se jkun ukoll aktar faċli biex jiċċarġja mill-biċċa l-kbira tal-plug-ins, b'iċċarġjar veloċi fakultattiv ta '60kW DC li jieħu l-istat ta' ħlas tal-batterija minn 10% għal 80% f'20 minuta biss. Anke jekk ċarġer DC mhux speċifikat, iċ-ċarġer AC abbord jaħdem sa 11 kW.
Modi ta’ sewqan speċifiċi għall-ibridi huma wkoll disponibbli fil-Mercedes-AMG E 53 il-ġdida, li hija mgħammra bis-sospensjoni ġdida tal-molla tal-azzar AMG Ride Control b’damping adattiv. Is-sewwieq jista’ jagħżel wieħed minn tliet modi ta’ damping disponibbli: Comfort, Sport u Sport+. L-istering attiv fuq il-fus ta' wara huwa standard fuq il-Mercedes-Benz AMG E 53 il-ġdid u jgħin fil-manuvrar fi spazji stretti.
L-E53 għandu gradilja ġdida tar-radjatur bi strixxi vertikali familjari ta' AMG u surround tad-dawl, bamper ta' quddiem aktar profond u fenders ta' quddiem imwessgħin. Sfortunatament, it-tarf ta 'wara tal-fender għandu wkoll dak li jidher qisu vent, iżda spezzjoni aktar mill-qrib tiżvela li hija vojta. Il-malja għall-ventijiet foloz iżgħar fuq il-bamper ta 'wara hija wkoll imfassla aktar milli reali.
Il-paddles gearshift wara l-isteering issa għandhom funzjoni doppja. Fil-modalità Dynamic aktar qawwija, joffru lis-sewwieq għażla ta 'bidliet fil-proporzjon tal-ger, iżda meta jaħdmu bl-enerġija elettrika, jibdlu l-livell ta' bbrejkjar riġenerattiv. AMG tgħid li l-aktar radikali minn dawn se jkun il-modalità b'pedala waħda.
Il-Mercedes-AMG E 53 il-ġdida taċċellera minn 0-100 km/h fi 3.8 sekondi, filwaqt li l-verżjoni Touring kemxejn itqal tieħu 3.9 sekondi. It-tnejn huma limitati b'mod elettroniku għal 250 km/siegħa, iżda l-Pakkett tas-Sewwieq AMG mhux obbligatorju jirrilassa l-limitatur tal-veloċità għal 280 km/siegħa għas-sedan u 275 km/siegħa għall-proprjetà. Meta jaħdem bl-enerġija elettrika biss, il-mudell il-ġdid E53 għandu veloċità massima ta '140 km/h.
Il-Mercedes-Benz AMG E 53 u station wagon il-ġodda se jiġu mnedija fl-Amerika ta 'Fuq u fl-Ewropa qabel tmiem l-2024, u l-prezz għadu ma ġiex imħabbra. L-ipprezzar ta 'referenza tal-Amerika ta' Fuq għall-mudell tal-2022 jibda minn $82,450. Fl-Ewropa, l-AMG E53 il-ġdida tiswa biss ftit iktar mill-verżjoni l-antika.