(1) Tużax roti kbar wisq. Ħafna nies jaħsbu li r-rota tkun ok sakemm tkun installata mingħajr ma tmiss il-folja tal-metall ta 'barra. Fil-fatt, jekk tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn l-istruttura ġewwa r-rota, huwa faċli ħafna li titwaħħal f'ħafna postijiet, speċjalment meta l-karozza tkun misjuqa, ix-xokk absorber se jikkompressa istantanjament fit-triq bumpy. Għalhekk, jekk tibdel ir-roti l-kbar, għandek tużahom kif suppost, u ma tistax sempliċement tfittex is-sbuħija. Fl-aħħar, ma tkunx tista’ ssuq karozza. Barra minn hekk, agħti attenzjoni għall-wisa 'tal-buttun.
(2) M'għandekx tiġġammja l-kaliper tal-brejk mal-buttun tar-rota. Minħabba li l-karozzi prodotti issa spiss jużaw kalipers kbar tal-brejk għal raġunijiet ta 'sikurezza, il-kalipers ta' 4pot huma ħafna akbar minn dawk ta 'borma waħda. F'dan il-każ, il-buttun tar-rota b'offset insuffiċjenti u disinn mhux xieraq ħafna drabi huwa faċli li jeħel fil-kaliper tal-brejk. Fortunatament, din is-sitwazzjoni hija faċli biex issibha. Ladarba l-ħoss tat-tħakkik tar-roti tal-ġiri jiġi installat, ibdelha malajr.
(3) hija l-wisa 'tajer. Meta tmexxi, għandek tosserva bir-reqqa jekk hemmx xi xedd ikkawżat minn frizzjoni fuq ġewwa u barra tat-tajer. Tajer li huwa wiesa 'wisq huwa wkoll faċli biex jeħel minn xi partijiet.