Nemmen li l-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi saqu roti meta kienu żgħar, u jridu jkunu jafu wkoll xi ħaġa dwar it-tajers tar-roti. Għalhekk, meta jikbru, xi sidien tal-karozzi jistgħu jittrasferixxu l-fehim tagħhom tat-tajers tar-roti għal tajers tal-karozzi. Forsi qed taħseb, mhumiex tajers kollha, u mhux kollha magħmula mill-gomma, għalhekk għandhom ikunu universali. Għalhekk, dan il-fenomenu spiss jidher fil-ħajja ta 'kuljum. Ħafna sidien tal-karozzi jħobbu jneħħu l-vetturi tagħhom fis-sajf u jimlewhom mill-ġdid fix-xitwa. Fil-fatt, dawn il-prattiki huma żbaljati. Allura, liema għarfien ieħor dwar il-pressjoni tat-tajers aħna mifhuma ħażin? Ejja nsegwu lil Aotaijun biex niddiskutu l-għarfien tal-pressjoni tat-tajers li fhimna ħażin f'dawk is-snin!
Nuqqas ta' ftehim 1.Meta tkun sħuna, ħalli toħroġ l-arja u meta tkun kiesħa, żid l-arja.
Aktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità tas-sewqan, iktar tkun għolja t-temperatura tat-tajer. Aktar ma tkun għolja t-temperatura, akbar tkun il-pressjoni tat-tajer. Iż-żieda fit-temperatura tikkawża wkoll li tiżdied il-pressjoni tat-tajer, iżda ż-żieda mhix dik esaġerata. Din il-medda hija ġeneralment 0.3 Bar. Il-bidla. 2.5Bar innifsu huwa diġà baxx ħafna. Jekk il-pressjoni tal-arja tonqos aktar, it-tajer jista 'jiffaċċja r-riskju ta' minfuħ.
Nuqqas ta' ftehim 2.Pressjoni tal-arja baxxa mhix adattata għal blowout tat-tajers
Dan huwa wkoll il-kunċett tar-roti. Fil-fatt, il-biċċa l-kbira tal-punti tat-tifqigħ tat-tajers jinsabu fuq il-ħajt tal-ġenb. Meta t-tajer ikun qed isuq, il-ħajt tal-ġenb huwa l-post li jisħon l-aktar malajr u huwa wkoll il-post fejn is-sħana tinħela. Il-ħajt tal-ġenb jgħaddi minn deformazzjoni elastika kull sekonda, li tikkawża sħana. Għalhekk, jekk il-pressjoni ta 'l-arja tkun baxxa wisq, it-tajer jinfaqa' faċilment. Naturalment, hemm limitu għal dan. Jekk il-pressjoni ta 'l-arja tkun għolja wisq, it-tajer jinfaqa' wkoll.
Nuqqas ta' ftehim 3.Ixgħel il-pressjoni meta l-pressjoni tal-arja tkun għolja
Dan għadu l-kunċett ta 'rota. L-assorbiment tax-xokk ta 'karozza jiddependi prinċipalment fuq is-sistema ta' sospensjoni u shock absorber, segwit mit-tajers. Għaliex m'hemmx wajers tal-azzar fuq il-ġnub tat-tajers? Minbarra l-fatturi ta 'sikurezza, hemm ukoll fatturi ta' assorbiment ta 'xokk. Iżda b'karozza li tiżen aktar minn tunnellata u nies, dan il-proporzjon huwa l-istess bħal dak ta 'rota. Huwa differenti. Naturalment, jekk tintefaħ 3.5 Bar, definittivament se tħabbat għax l-elastiċità tat-tajer hija diġà fqira ħafna.
